Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

адептус механикус

Дирижабли Весны. Заключительное.

Считать массу каркаса, механизмов и всего такого прочего мне откровенно в лом.
Потому просто беру данные от чудесной пр.705 "Лира" и натягиваю совушку на глобус:
Водоизмещение надводное 2300 (2280) т - что там у "Белухи"?
Ага: грузоподъёмность на уровне моря с водородом около 6400 тонн, с аммиаком 2850 тонн. Зер гут.
То есть можно цельную АПЛ туды засунуть, что никто в здравом и трезвом делать не собирается.
Однако большинству технически образованных товарищей уже немножко становится понятно, надеюсь.

Почему дирижабли в нашем мире вымерли?
В хрен знает в какой раз повторяю: от неправильного употребления в первую очередь.

/вымарано цензурой несколько абзацев обсценной лексики/

Никому не придёт в голову (даже после пинты виски) подогнать к произвольно выбранному берегу моря для погрузки/разгрузки даже не супертанкер, а хотя бы приличный сухогруз.
Так почему эйршипу сие вменяется в обязанности?!
Это корабль!!!
Ему нужен порт, причал и всё такое прочее.
Защищённый от ветра, волнения и т.д., и т.п.
Уважаемое семейство потомков "Эльпидифора" тоже не всесильно, на камушки им нельзя и свежая погода тоже не в кайф.

Ежели приключается шторм, то корабли норовят подальше в море, а там к ветру форштевнем и греби, пока гребётся.
Во избежание.

Полюбуйтесь на карту, взгляните, где есть портовые города и как они возникали, не поленитесь найти и почитать.

[Ну очень большая карта]
Порты и пути

Ы?

Вог и для дирижабликов должно было быть аналогично.

Ан хренушки!
"А подайте нам кита, да чтобы посуху, аки поморю ходил!"
Не бывает такого, можете не пыжиться.

К счастью в мире Ядерной Весны ковырять ландшафт в мирных целях термоядерными зарядами - легко и запросто.
Причём ещё задолго до явления Песца.
А потому холмики в 300-400 м - это уже полуготовые порты для воздушных кораблей, надо только места оборудовать сообразно розе ветров.

Эллинги же - это абсолютное подобие сухих доков. Туда только на крупный ремонт.

Вот такЪ!
sea cat

Я устал от них... (1)

Просмотрел второй "Мятеж на Баунти" (1962).
Первое впечатление: "А чо так долго терпели?!!"

Второе, по здравому рапзмышлению, "Кэп практически по правилам играл"

Ну урод, ну пидарас.
Но он же Приказ выполнял!

Причём кроме того, что Блай вверенный ему контингент на шлюпке (он - да, а прочие-иные, кому так же свезло?) сохранил, он ещё также тупо рулил "па приказу" и в дальнейшем.

Опосля Трафальгара не блеснул и не зажОг.

Но отмиралом таки да, сделали.

Как-то очень оно знакомо...

кот пират

Яхта для котиков, котприёмка.

Отвёз вчера изделие заказчикам.
Одобрили всеми лапами :)

Качество фото так себе, темновато там было.
На переднем плане кэптен Ежи, на заднем - коммандер Малой (он же Мелкий) проверяет парус:
сдача04

[Остальные картинки здесь, под спойлером]
Коммандер Малой не в духе. Встал, но ещё не проснулся, однако долг зовёт!
сдача01

Кэптен Ежи тщательно исследунт палубу: "Кто-то хдесь уже потоптался!"
сдача02

"Коммандер Малой! Осмотреть корабль и составить рапорт о пригодности к эксплуатации!"
сдача03

"Усё у порядке, кэп. От киля до клотика!"
сдача05

Капитан на борту. Делает Кусь!
сдача06

До самого клотика говоришь? Проверим!
сдача07

Коты акт приёмпки подпИсали, все довольны :)

кот пират

Яхта для котиков или комнатный catboat.

Сын заказал лежак-когтедралку для своих котов.

Отчего-то мне захотелось сделать им нечто вроде яхты.
Однако для двух котов надо два лежака, а если ставить мачту традиционно, по центру, то конструкция растёт в длину и не лезет по габаритам в комнату.
Две мачты - аналогично, да и ни к чему.

Тогда я начал шерстить сеть в поисках парусника, с мачтой, максимально смещённой вперёд. Было что-то такое у меня на памяти.
И что я нашёл?

А вот что:
James-E-Buttersworth-Catboat-and-Committee-Boats

Причём называется такое чудо... / тадам!!! / catboat, то есть кот-лодка!
Я в восхищении smile12

Осталось адаптировать и модифицировать конструкцию, не слишком расходясь с оригиналом.
Насколько оно получилось, смотрите под спойлером. Конструктор и строитель - я, испытатель и приёмщик - Мурза Великолепный.
[Прошу под спойлер. Тут несколько фото и кино про оригинальные кэтботы]
Сам процесс изготовления снимать не стал, поскольку у каждого свой сарайчик с дровами, тумбочка с крепежом и ящик с инструментом. От них и пляшем.

Итак, готовое изделие. Фанера, немного бруса, хловиниловая и стальная труба, ПЭТФ пластик от полторашек, обрезки Его Ворсейшества Ковра и много-много термоклея.
Котбот1
Парус пришлось ставить прямой, для удобства когтедрания. Лежаки в две палубы, что в общем не противоречит оригиналу.
Кот-лодки бывают вполне приличных размеров, в том числе с закрытой рубкой. Ищите и обрящете.

Рисунок на коврике не подбирал. Оно само как-то ;)
Котбот2

Если порубать горизонт вокруг посудины по 45 градусов, то для наблюдателя на судне вид будет "по носу" - 0
На левом/правом крамболе -45/+45
На левом/правом траверзе -90/+90
На левой/правой раковине -135/+135
По корме 180.

Вид с правой раковины:
Котбот3

Капитан на борту! Всем бояццо!
Котбот4

Так. Парус правильный, годный!
Котбот5

Мышами не грызеный, молью не траченый. Пора к тестированию переходить.
Котбот6

Оператор, ты там как? Готов?
Котбот7

Поехали! /звучит песня Наутилус Помпилиус "Рвать ткань!"/
Котбот8

Испытания прошли успешно.
Убираем парус и частично мачту.
Котбот9

Изделие принято! Пора за банкетный стол, отмечать событие :)
КотботA

А вот обещаное кино с ютуба.

Увы, только на английском, но если вы таки собрались в море - то на языке Дрейка, Кука, Скотта и Нельсона хоть пару сотен слов надо разбирать :)
Можно просто как немое видео посмотреть, красиво же!

кот пират

Пивное. Утреннее.

Под шум ветра за окном после двух подряд ночных вызовов прекрасно идет Indian Pale Ale от Волковской пивоварни.
Умиротворение души и даже не хочется никого убивать

Чудесная скрипка Линдси Стирлинг, шелест листвы, мурмявканье КотЪа...

Остановись мгновенье, ты прекрасно! (Цы) Гёте, "Фауст"

Кстати о птичках (дирижаблях): высокократная элементоорганическая пена с заполнением пор аммиаком - прекрасный материал. Можно обшивку делать хоть (много)метровой толщины, ибо такая пена легче воздуха.
Это вам не бодрюш на люменевый каркас натягивать!

Эх, господа деньгастые!
Ну кого вы удивите своими яхтами линкорных габаритов?

То ли дело воздушный корабль:


Вот примерно такое, но под километр длиной и на атомной тяге.
Что называется "увидеть и умереть" :)
kuzmat

Дирижаблики

Итак, начинаю описание самого спорного элемента технологий ядерной весны.
1. Дирижабли должны быть большими. Очень большими. Иначе овчинка выделки не стоит.
2. Они таки должны быть толстенькими, с отношение длина/диаметр 3,5-3,8. Меньше - растёт лобовое сопротивление, больше - сопротивление трения.
3. Никаких ангаров и причальных мачт! Только естественные или прорубленные ядрёными зарядами ущелья. Мы же океанские и морские порты не где попало строим?!
4.Ангар для цеппелина то же самое, что сухой док для корабля. Именно так к этому и следует относиться.
5. Это в общем для всего, не только для воздухоплавающих. Прежде чем городить изделия - делаем оснастку.
Я уже рассказывал про чудесный дирижаблик ZMC-2
самоцитирую: " - Джентльмены! Нам надо прохреначить три с половиной миллиона заклёпок!
- Нивапрос! Сделаем сначала машину, которая их сама будет нарезать из проволоки и клепать как 128 клепальщиков сразу!"
Даже в минимальной серии оно опрвдается.
Но жаба...
пенсионер

Всем большое спасибо за поздравления и пожелания!

Даже солнышко сегодня немного улыбнулось :)

Вообще же погода последние дни стоит больше серая и пасмурная, хотя синоптики вроде обещали весну раннюю и тёплую.
Хотя мало ли кто кому чего обещал?

Нашёлся кораблик очень похожий на атомоход из сна:
pass003

Только тот приземистее был и рубка бронированая, не такой аквариум. Про подводные крылья, танковые башни и прочие
изыски я уже говорил.

Называется эта форма носовой оконечности X-Bow. Строит такие чудеса норвежская фирма Ulstein.
Говорят ходкость и мореходность у них прекрасная.

кот пират

По Енисею на атомном водолёте!

Значицца так.
Три ночи подряд снился какой-то долбокрякнутый сон.

Основные приколы:
1. Стою за штурвалом в ходовой рубке здоровенного судна на подводных крыльях и рулю :)
Причём вроде я этим самым СПК командую и даже как бы владею.

2. Судя по докладам из машины галоша на ядерной тяге!
Иначе фразы вроде "температура теплоносителя в первом контуре" и "фон в норме" не интерпретируются.

3. Шпарим мы по какой-то сибирской реке, причём пришли с моря, потому как идём против течения и солнце в морду.
А время полдень.

4. Задача наша простая - везём большой сейсмоотряд, который пишет профили по реке, на морской манер.
Причём вместо пневмопушки мы с кормы из бомбомёта вроде приснопамятного "ёжика" одиночными глубинками кидаемся.
На рыбу и экологию всем абсолютно пох.

5. Крылья у нас не V а скорее U. То есть повторяют обводы корпуса и при необходимости к нему прижимаются, если
приходится переползать мелкие места в водоизмещающем режиме.
Причём у нас на пузе ещё и гусеницы! То есть при желании мы какое-то время вообще по суше можем.

6. GPS нету. И ГЛОНАСС тоже йок мамбык. Похоже на апокалипсец :(
У штурманов (их сразу трое на вахте!) какая-то эпических габаритов и сложности конструкция, по которой и внутри которой
они лазят и выдают мне данные достаточно точно для того, чтобы мы по этой реке шли со скоростью узлов этак 40 (74 км/ч).

7. Галоша моя напоминает плод свального греха ТБС, океанской баржи и бронекатера.
От ТБС - надстройка в самом носу, правда приземистая такая.
От баржи - широкий вместительный корпус и обводы.
От бронекатера - довольно низкий бронированный борт и танковые башни в количестве 4 штук. Причём владелец в моём лице
считает, что надо было всё же башни от САУ ставить, пусть защита хуже зато калибр солиднее.

Часа два интернет копал - вот самое близкое что нашёл:
галоша
  Если вот этому на картинке надстройку сдвинуть совсем в нос, на крылья мостика и на корму по бортам воткнуть по башне от
Т-10М, борта уменьшить по высоте раза в 2 и прикошачить на 1/6 длины спереди и сзади убирающиеся подводные крылья -
примерно получится что-то вроде моей "галоши" из сна.
Да, ещё по носу хорошенько лопатой врезать.

Самое смешное - ничего и близко не читал, не смотрел и т.д.
"Шамо приполжло" (с)казала девочка.

Ырония, Попандопуло

Лёжа под капельницей и читая Жоржа Блона. Весёлый куплетЪ.

Колите эскулапы, не жалейте!
И ампулы как гильзы - звяк-позвяк...
Посвистывают вены, дырявые как флейты,
И жопа от уколов похожа на дуршлаг.
                                                        
(Цы) Я. Сегодня.

Кстати из прочитанного: "Чокнутый, но сколько отваги!"

Вито Дюма

Вито Дюма, яхтсмен одиночка. Ищите и читайте.
Можно по разному относиться к его путешествиям - я просто очень глубоко уважаю. Этакий водоплавающий человек-медоед.

В общем всё в порядке, всё штатно.
Мечтаю :)
адептус механикус

Шикарное техническое.

"3анимаясь редуктором, я просматривал картинки в иностран-
ных журналах и обращал внимание на непривычность конструк-
ции нашего колеса. Я говорил Фрумкину, что на иностранных ко-
лёсах нет рёбер, но он отводил меня в сторону, говоря, что рёбра
в расчёт не входят, что они только увеличивают жёсткость кон-
струкции.
Наконец, я посоветовал ему вызвать проф. Харитоновича из
Политехнического института. Все собрались у моего стола. Борис
Георгиевич, молча, изучал конструкцию зубчатого колеса. И вдруг
раздался ласковый, вкрадчивый голос Бориса Соломоновича. Он
сильно картавил и вместо «рёбрышко» говорил ёбрышко. Кон-
структора его так и звали между собой. Он вкрадчиво сказал:
— Профессор, а, может быть, здесь действуют стоячие вибра-
ции?
Харитонович, казалось, что-то понял и с интересом посмотрел
на Фрумкина.
— Если вы столкнулись с какой-нибудь технической неполад-
кой, — сказал он, — сначала постарайтесь понять её простым че-
ловеческим умом; посмотрите, не напартачили ли вы где-нибудь.
Если не разберётесь и не найдёте ответа, то попробуйте рассчи-
тать обычными арифметическими методами на счётах. Если и
это не поможет, то применяйте высшую математику. Ну, а уж если
и это не поможет, то разверните всё в ряды Фурье, махните рукой
и скажите: «Тут, наверное, стоячая вибрация!»

Помолчав, Харитонович рассмеялся:
— А насчёт стоячей вибрации вы здорово придумали: научно,
солидно, никому не понятно — и никто не виноват!
"

© Записки морского инженера. Владимир Смирнов.

Кому интересно читайте.
1 и 2.

Сей охренительный книг я откопал на внезапно исчезнувшем сайте сына Владимра Смирнова, Германа Владимировича.
Считаю долгом своим сохранить и распространить.

Жирным шрифтом выделено одно базовых правил ремонтника и конструктора. Ныне почти забытое.

КДПВ:
ЛЛ

Батарейки не сядут, радиация похуй, единственная проблема - мозг иметь надобно :)