Любителей развести срач на ровном месте предупреждаю: банхаммер к бою готов! Не тужтесь попусту - три раза кликнуть мышом быстрее чем заводить пустой аккаунт специально для нагадить.
Вконтакте: https://vk.com/id421878083 - в основном трансляция из ЖЖ. Можно сюда писать в личку, если кому так удобнее. Отслеживаю постоянно.
Самиздат: http://samlib.ru/s/slawkin_t_j/ - графоманю помаленьку. Заходите, читайте, комментируйте. Забегаю время от времени, но часто.
АТ: https://author.today/u/id421878083 - пока перетаскиваю то, что уже есть на Самиздате. Возможно сделаю основной площадкой для сочинительства, вслед за многими друзьями.
Также есть канал на Ютубе. Можно полюбоваться на вычёсывание КотЪа :)
У моего драгоценнейшего КотЪо появилась новая развлекуха. Высидев на лотке положенное, котэ прикапывает результат и срывается с места как ужаленный. Несколько минут носится по комнатам (то-пот ко-та то-пот ко-та то-пот ко-та!) и в завершение начинает что-нибудь когтить. Сегодня он напал на мой любимый диванчик. Напал нагло и вероломно, прямо у меня за спиной. Хватаю кусок ремня, на котором обычно довожу острорежущее или окаменелости до блеска, демонстрирую охамевшему Младшему. Непоротое отродясь создание понимает это по своему - и грянул бой! [Несколько фото Совершенного КотЪо] Чтойта? Что за нахер, Старший?!
Лучшая позиция для атаки - лёжа на спине. И тыл прикрыт, и вообще удобно ;)
Есть! Закогтил наглую ремнятину!
Завершающий удар клыками в лучших традиция Куси-до. Сказано же: Совершенный!
Про книгу не забыл, пишу. Однако дела насущные имеют свойство начавшись малым, разрастаться до размеров воистину циклопических в процессе. Как говорила моя покойная бабушка: "Бог даст день, а чёрт - работу."
Этаким зигзагом через самиздатовское обсуждение и ЖЖ-пост вынесло меня на небольшое сатирическое эссе по жуткоболючей теме "вершки и корешки". Оно же "элитко и электоратко", оно же "насяльника и работника", etc.
Поскольку лежало в свободном доступе - скопипастил, прицепил копирихт и сконвертил в любимый формат fb2.
[Пара цитат для нетерпеливых]Чем больше охраны по периметру плантации, унизительней процедура оформления пропуска и строже наказание для черной обезьяны, попытавшейся вынести один банан через проходную, тем легче и безнаказанней может белая обезьяна украсть целый железнодорожный состав бананов.
Черные обезьяны очень любят жаловаться на других черных обезьян, рассказывать белым обезьянам о том, как трудно собирать бананы, как необходимо больше ресурсов и о специфике местных условий. На это белая обезьяна отвечает: «Вам надо взаимодействовать на своем уровне на основе имеющихся ресурсов. Бананы должны быть собраны!».
Встречаясь между собой в свободное время, черные обезьяны разговаривают о сборе бананов, потому что они только этим и занимаются. Белые обезьяны не разговаривают о сборе бананов, потому что они этим и не занимаются. Черные и белые обезьяны не встречаются между собой в свободное время, потому что им просто не о чем разговаривать.
That's all, what you have to know about management and employees.
Как представляет себе большинство сей полезный для власть имущих процесс? Правильно!
Гадский гад Туранчокс бубнит в микрофон "Иди на "Астру", иди на "Астру"!"
А красавица Нийя покорно следует его ЦУ
Зрелищно, но абсолютно бессмысленно при управлении большим количеством народа, даже если такое удастся реализовать. Операторов на всех не напасёшься.
Башни ПБЗ из "Обитаемого острова" получше будут, но Странники почему-то отражение Слякоть проигнорировали, а без их магических штучек это колдунство не работает. /это была ирония/
А как же всё-таки можно это сделать? Да довольно просто даже на наших технологиях или очень близких к ним. [Как рулить большими массами человеков читать тут.] По команде Сети чип раздражает в мозгу человека "центр удовольствия" или "центр отвращения". Легонько, нежненько. И не слишком часто. Раз-другой в сутки более чем достаточно.
Вспомним, что сеть базовых станций в том мире была очень частая. Так что позиция каждого индивидуума определялась чуть ли не с сантиметровой точностью, а значит нахождение его в зоне действия нужного раздражителя было достоверно.
Маленькое отступление: Когда мне приснился болотный мир, я ещё практически ничего не знал про стандарт 5G с которым сейчас так носятся. Так, на уровне "пролетало на периферии сознания". Мало ли про что трындят? Радио я не слушаю, дуроскоп не смотрю. Конечно в фоновом режиме что-то проскакивает, но мало ли в городе разного шума? Прямо в процессе написания этого поста поискал/почитал про это самое пятое поколение связи и у меня мурашки даже по пяткам поползли. Уж очень оно в картинку хорошо легло, только без имплантируемых устройств. Хотя как раз они не особенно нужны, просто один из вариантов.
Итак, дрессировка человеков там происходила очень просто:
Пришёл хомячок на работу - бздынь по мозгам. Ему похорошело. Слышит речь Отца Нации, президента корпорации или хотя бы менеджера - опять бздынь. Ещё раз похорошело. Зашёл на неправильную страничку в Сети - бряк/звяк. Дискомфорт. Вредную передачу смотрит или книжку читать начал - снова бряк/звяк. Что характерно - не надо никакую информацию и агитацию запрещать. Народ сам всё сделает, если этот народ правильно приготовить.
Для маркетинга вообще прекрасная штука. Это тебе не мудацкие заклинания от которых у нормального человека может приключиться икота, рвота и псориаз, тут всё тоньше - при виде товара становится приятно. При покупке тем более :)
Надо ли говорить, что за коды доступа к мозгам начались нехилые войны как между корпорациями так и между государствами? Хакеры-шмякеры, шпионы и шпионки, деньги-шменьги-кровь-кишки.
И-за опасности взлома чипа имеющих доступ к важной информации старались физически во вражий стан не выпускать. Если уж по удалёнке отработать не получалось - ну тогда с плотной охраной на всех уровнях. Реальном, виртуальном и чуть ли не астральном. Если же что - на войне как на войне. При угрозе захвата носитель секрета ликвидируется.
Для интересующихся темой прямой связи "мозг-компьютер" для начала статья из журнала "Наука и Жизнь" пятнадцатилетней давности с оптимистичным названием "По моему хотенью...". В том мире при заинтересованности в этой теме государств и крупного бизнеса, да ещё и при сохранившихся научных кадрах и структурах соцсистемы, решение проблемы в конце девяностых годов прошлого века мне представляется вполне вероятным.
Для нас общение через вшитый мобильник было бы весьма непривычно из-за наложения виртуальности на реальность в первую очередь. Впрочем как я уже много раз говорил - человек весьма адаптабельная и очень психопластичная скотинка. Главное - правильная мотивация. Он тогда с радостью и маму родную на стейки разделает на благо компании, и за родную корпорацию от переутомления на рабочем месте подохнет, предварительно подчинённых загнав в гроб.
Подытожим: Управляющие чипы не позволяют напрямую диктовать свою волю человеку, но промыванию мозгов способствуют качественно. Год-другой с такой хреновиной в мозгах - и готово. Хоть за Великого Мгангу, хоть за высокие доходы акционеров будет биться до последнего. Честно и бескорыстно. Кто не все (т.е. способны противостоять чипу) - для тех есть традиционные спецслужбы и карательная медицина.
А чем так уж отличается от такого зомбака наш сомирянин среднего звена? Для хозяина только большей стоимостью и меньшей надёжностью. На смерть сам не пойдёт, но других отправит с энтузиазмом. Для подчинённых - разве что большей жадностью и глупостью по сравнению с идеологически накачанным обитателем Слякоти.
Убеждён, что чем больше погоняешь - тем быстрее едешь :)
Такие дела, уважаемые сапиенсы!
Следующая часть будет про убежища. После обсуждения начну формировать из этих постов первую главу "Технологии ядерной весны. Популярно и почти научно."
Опять приснилось: стою на крыше небоскрёба (бр-р-р!) и рассматриваю дымящиеся развалины внизу. И на душе ледяное спокойствие. Картинка - панорама Варшавы после того как. Компутерная обработка, ясен пень.
Тяжко однако с этой твёрдой НФ. Никак простым авторским произволом не обойдёшься :( В результате меня всё время с основного сюжета уносит в описание технических подробностей. Поскольку читать такое сильно на любителя, я решил сначала представить общественности занудный научно-популярный обоснуй на тему "Как они до такого докатились?" [От атомной батарейки к животному электричеству] В нашем мире известны и довольно широко распространены электрокардиостимуляторы, корректирующие частоту сердечных сокращений. В СССР выпускались приборы типа ЭКС с химическим источником тока на основе лития и РЭКС с радиоизотопным на плутонии-238. РИТЭГ - штука известная. Гирлянда термопар, с одной стороны подогреваемая потихоньку распадающимися ядрами, а с другой стороны охлаждаемая окружающей средой. Ломаться там в принципе нечему, поэтому такие "батарейки" широко применяются в нашем мире там, куда ремонтника с набором инструментов трудно или невозможно послать. Космос, автономные метеостанции и т.п. Массо-габаритные показатели не очень, от КПД РИТЭГов пресловутые паровозы хохочут взахлёб, но надёжность и долговечность таки очень да.
Вернёмся к вживляемой в человеческий организм электронике. В зарубежье с электричеством для имплантов было примерно также и примерно то же. Химической батарейки что при социализме, что при капитализме хватало лет на 5-7, после чего надо было снова ложиться на операцию, радиоизотопная могла служить вечно пока пациент не соизволит наконец-то помереть.
Были ещё генераторы на совершенно другом физическом принципе: бета-распаде трития или никеля-63. Подход простой: бета частица - это таки электрон. Помните картинку из "Детской энциклопедии"? Вроде проще некуда. На центральном стержне нанесён слой бета-активного изотопа, электроны с лёту втыкаются в стенки металлического корпуса. Вот вам на стержне "+" а на корпусе "-". Или наоборот, если взяли альфа-излучатель. На деле оказалось всё очень печально: высокоэнергетические частицы давали напряжение от 100 кВ до 1МВ при токе порядка в тысячные доли микроампер. Преобразовать такое непотребство в что-то удобоваримое для потребителя было настолько сложно, что аж невозможно. Хотя исторически ввиду крайней простоты такие устройства были первыми. Ещё в 1913 году юный гений Генри Мозли продемонстрировал в лаборатории Резерфорда в Манчестеровском университете стеклянную сферу с посеребрённой внутренней поверхностью и радием в качестве источника заряженных частиц. Можно только догадываться, чего ещё напридумывал бы Генри, которому Резерфорд пророчил Нобелевскую премию уже через пару лет, но 10 августа 1915 года близ Галлиполи в умную голову капитана Мозли прилетела глупая турецкая пуля. Увы...
В 1945 году с прямым зарядом повозились ещё немного да и плюнули на это неудачное решение.
В начале 1970-х были разработаны гораздо более удобные альфа и бета источники тока на принципе вторичной эмиссии в полупроводниковых структурах. По сути тот же фотоэффект. Однако до ума их довели гораздо позже. 27 августа 2012 года в журнале Popular Mechanics была опубликована статья "Незаменимые батарейки: Сила трития", в которой рассказывалось о серийных бета-батарейках от канадской фирмы. Красивые такие, в диповских корпусах с 28 золочёными ногами. И с ценой в 1000 бак(с)ов за корпус. В России году этак в 2016 выкатили батарейку уже на никеле-63, более мощную и долговечную, но не совсем серийную. Пока вроде наладили производство этого изотопа никеля в Красноярске, а что будет дальше - посмотрим. Все эти страдания с изотопами обусловлены одной простой проблемой: нам нужны альфа или бета частицы, но совсем не нужны гамма-кванты. Особенно в устройствах предназначенных для имплантирования в человеков. А подавляющее большинство нестабильных ядер так и норовит сопровождать полезные заряженные частицы вредным жёстким электромагнитным которое экранировать замумукаешься.
Но что творилось на Слякоти?
Поскольку Чернобыль там не случился, то на всякие ядрёные игрушки смотрели гораздо спокойнее чем у нас. Тем не менее мощность этих ядерных источников электроэнергии для связных устройств была явно мала, а RFID хоть и прекрасно служили для отслеживания биообъектов, но захотелось ещё повесить на них и мобильную связь. Да, именно так! Данная фича на несколько порядков повышала привлекательность чипирования для шир.нар.масс. Пряник вместо кнута. Топаем на дойку, стрижку шерсти и бойню добровольно и с песнями :)
Напомню что в приснившейся мне альтернативной реальности социализм был уничтожен, но не разрушен. В том смысле, что учёные не переквалифицировались в челноков, а НИИ не превратились в бизнесс-центры и бордели.
Решение энергопроблемы подсказали рыбы - электрические скаты, угри и сомики. У нас вроде тоже этим занимаются, но в несравнимо меньших масштабах.
Опять же к проблеме подошли комплексно: с одной стороны были созданы достаточно мощные биобатарейки, с другой стороны вместо достаточно редкой сети сотовых базовых станций нашего мира на Слякоти устроили гораздо более частую. Грубо говоря базы мобильной связи торчали чуть ли не на каждом столбе и в каждом подъезде. Это позволило более чем на порядок снизить требования к приемопередатчику чипа по сравнению с нашими мобилками. Нейроинтерфейс (привет, Илон!) также получился намного экономичнее цветных жидкокристаллических дисплеев.
И понеслось. Чип в башку, туда где черепушка посажена на позвоночник. Даже сверлить ничего не надо - только питание подвести от энергоимпланта. Батарейку под грудную мышцу, делаем подвод от подключичной артерии, дальше само прирастёт. Сначала процесс вживления занимал пару тройку месяцев, но уже к середине девяностых вполне хватало недели. Просто поменять чип потому как сдох или модель устарела, вообще было минутным делом.
В начале нулевых в Отражении Слякоть повсеместно устаканился лютый фашизанутый капитализм. Но про это будет уже в основном тексте на Самиздате и Автор Тудей, если я жив буду :)
Когда в какой-то технологии заинтересованы власть имущие - всё развивается как-то очень быстро. В нашем мире так произошло с камерами наблюдения. Меня это на производстве всегда восхищало: инструмента нет, техника чуть ли не царских времён, щелястый сортир на улице - но камеры кругом висят и работают! Аналогично на наших дорогах.
Репродукция эпохального полотна "Кадианцы пишут письмо Абаддону Разорителю": Керамит. Кровь, кишки, ихор, прометиум и что ещё под рукой было. Иоанн Абдуллович Накойхер в верхнем ряду второй слева.
/почёсывая механодендритом затылок/
Это что ж? Получается мы тогда с комиссаром для прикола мундирами махнулись?! Твою ж Империю-Маму!
Сегодня у нас День Земли, весеннее равноденствие (астрономический новый год) совместно с полнолунием и вишенкой ко всему этому ещё О-ханами — фестиваль цветения и любования сакурой в Японии.
Дружно слушаем по этому поводу альбом Ивана Михайловича Жарова "Равноденствие" (он же Jean-Michel Jarre - Equinoxe):
Просто слушаем, смотреть там не на что - статичная картинка обложки альбома.
Дорожки: 00:00 Equinoxe Pt. 1 02:24 Equinoxe Pt. 2 07:25 Equinoxe Pt. 3 12:24 Equinoxe Pt. 4 19:29 Equinoxe Pt. 5 23:20 Equinoxe Pt. 6 26:03 Equinoxe Pt. 7 33:55 Equinoxe Pt. 8
Долго ли, коротко ли, но нашёл я подходящий редактор для пографоманить на самлибе. Как и все HTML-редакторы он избыточен для простого сочинителя, но если ручками копипастить написанный и отформатированный текст из окна "Source" в виде HTML-исходника, то очень даже гут. То есть пишешь в окне "Design", переключаешься в "Source" и копипастишь содержимое, которое тебе надо. Вершки и корешки брать не надо, они лишние. [Пример с картинкой, ссылкой, табличкой и цветастеньким текстом]
В прошлой жизни ваш кот управлял кораблём и забирался на мачту, а теперь предпочитает шкафы и гардины. А вместо рома бывшему пирату приходится довольствоваться валерьянкой. Но боевой дух по-прежнему с ним!
Зарегистрировался я там почти год назад, но всё как-то не до того было. Особенно летом-осенью прошлого года.
Вчера-сегодня перебросил с самлиба пару старых рассказов. Полностью перебираться пока не планирую: новые штиблеты выглядят красивше и наряднее, но любимых старых тапочек не заменяют :)
Спасибо Александру Васильевичу Маскаеву за его прекрасные картины! От Старшего и Младшего
Дорогие люди-авторы! С Масленицей вас всех, независимо от конфессиональной принадлежности!
Всем блинов с ягодами, икрой, разными рыбами и мясами!
Кто подскажет начинающему графоману пишмашинку на которой лучше набивать текст для размещения на самлибе? (Чтобы читатели глазья не вывихнули в процессе приобщения)
Я во встроенном его редакторе пару файлов отформатировал врукопашную, но это мазохизм высокого градуса посвящения :( Пока наилучший по скорости и простоте результат - импортом из doc-файла, но всё равно кривовато вышло.
Миссис Джейн Тэбби, полосатая кошка, никак не могла объяснить, откуда у всех её четверых детишек взялись крылья. — Возможно, их папаша был слишком легкомысленным, — пошутил кот-сосед, осторожно проскальзывая мимо мусорного бака, и неприятно рассмеялся. — Может, они крылатые оттого, что ещё до их рождения я мечтала, как улечу когда-нибудь из этих мест, — ответила Миссис Джейн Тэбби.
На улице около нуля, пару раз выглянуло солнышко. Не иначе оно приходило поздравить наших когтистых и хвостатых :) Сейчас наша звезда слегка просвечивает сквозь тучи-облака и это тоже хорошо.
Кстати, а вы знаете кто делает облака? Да, именно Они: Картинку нарисовала добрая художница-кошатница daring_celt, за что ей гранмур-р-рси
Сериал пока смотреть неохота, очень уж большой по объёму, может когда-то в светлом будущем?
Также насладились об "Зверополис". Шикарно! Динамично, остроумно и просто очень красиво нарисовано. Отключаем нахрен ПоискГлубокогоСмысла и просто тащимся мчимся вслед за сюжетом.
Берём шпикачки в оболочке похожей на натуральную. Прокалываем чтоб не лопнуло. Оборачиваем каждую полоской бекона. Кладём в сковородку (можно в тарелку, если уверены что она не лопнет и не расплавится). Сковородку ставим в раскалённую до 180 цельсиев пещЬ-духовку. Ждём, сколько терпения хватит, регулярно отцепляя от своих окороков голодно мявчущего КотЪа. Выпиваем, закусываем, делимся хавкой с КотЪом.
Ну-с, вроде закончились сны про атомный крыластый кораблик класса "река-море".
Вот вам КДПВ и по совместительству типичный пейзаж того мира:
Что мне ещё за это время наснилось про тот мир и вообще про этот сериал сновидений: [Кому интересно за мой бред - прошу сюды.] В отличие от разных вселенцев/попаданцев классического типа, я действия капитана-судовладельца контролировать не мог. Так что впечатление, что я чем-то там рулил (из первого поста), было обманчиво. Просто присутствовал.
Он меня сразу почуял, не удивился и прогонять не стал, а просто принял к сведению. Оказывается, у них там такая шиза с подселением сознания в порядке вещей из-за поголовного чипирования. После похода нам даже пообщаться удалось за стаканом чая с водкой. Смешно, но я в реальности тоже иногда люблю забодяжить водовки с крепким сладким горячим чаем :)
Планета - та же наша родная Земля. Точнее, одно из Отражений, почти по Роджеру Желязны. Время течёт также, а вот история малость иначе, хотя примерно до 1982 года отличия минимальные, а вот потом понеслось. Капитализьма в СССР вернулась в 1984 почти по нашему сценарию, но период первоначального накопления получился ещё круче. Хапуги как-то шустро договорились, организовались, отбраковали всякую гопоту и начали прессовать народ в стиле "Железной пяты" товарища Лондона с поправкой на научно-технический прогресс.
По мере развития электроники и информационных технологий, кстати ещё более безумного чем у нас, гайки затягивались всё туже. Начиная с 1999 года, население во всех "развитых" странах поголовно чипировали. Сначала просто идентификаторами, но вскоре появилась возможность подключаться к сознанию субъекта в пассивном режиме. Без чипа не брали ни на учёбу ни на работу. Без микрухи в мозгах просто невозможно стало жить. Просто идёшь по улице, попадает твоё тельце в поле зрения камеры, система делает запрос на идентификацию личности. Если ответа нет - под белы рученьки и в клинику. Если у тебя чип поломался - заменят и препрошьют. А если нету его - ставь или на запчасти пойдёшь. То и другое абсолютно бесплатно.
В общем, наши карточки, мобилки и прочие цаки - просто чепуха по сравнению с тем что творилось на Болотах.
Социальному развитию наставал окончательный и бесповоротный трындец. Уже успешно разрабатывались чипы с функциями управления, что однозначно ставило жирный крест на любом трепыхании простолюдинов. Какие виселицы, какие расстрелы и газовые камеры? Фу, бяка-бяка! Ведь все будут счастливы и довольны от рождения до смерти. Решения Матрицы - в жизнь! Умрём за наших РАБотодателей! Добровольно и с песней.
Спасла человечество как ни странно война. Как и следовало ожидать, господа власть имущие перегрызлись. И бабахнуло. Мегаполисы выжгло к чертям свинячьим и выжившие в них завидовали мёртвым. Правда недолго.
По всей Земле господа построили убежища. Да не бункеры для лохов с запасами хавки и горючки, а нормальные убежища с замкнутой экологией, ремонтно-производственными базами и практически вечным энергоснабжением от гидротурбин на подземных реках. Строили в спешке, но основательно. Для себя же, ядрён лапоть! И как только - так оно и сразу.
Были конечно и те, кто не успел схорониться, но это вполне в рамках заветов великой г-жи Айн Рэнд. Социал-дарвинизм рулит!
На счастье выживших в разных медвежьих углах, ядерная зима длилась недолго. Три года без лета, и снег начал таять. Кроме сажи с пылью, в атмосферу ещё и энное количество углекислоты попало, да, плюс к тому, когда лупили по полярным районам, пытаясь разбить военные базы, пусковые установки ракет и прочие прелести, расковыряли немалые залежи газгидратов. А метан как парниковый газ изрядно посильнее двуокиси углерода будет.
Однако, по какой-то неизвестной шкиперу причине, потеплело не сильно. Практически по всей планете установилось слякотное мокрое демисезонье. Ни зимы настоящей, ни лета. Неделя мокрого снега, пара недель холодных дождей и так полгода, после чего просто дожди через день.
Сибирская тайга выжила. Джунгли и прочая сельва пострадали мало, поскольку тропики морозом не прихватило. А вот выжженные термоядом густонаселённые районы Европы, Азии и обеих Америк стремительно покрылись болотами. Участились сильные ветра баллов до 6-7, а ураганы наоборот стали редкостью. Прямо рай для парусных судов да и только.
Неизвестно кому и чем насолили анзаки, но Австралию, Тасманию и Новую Зеландию распахали ракетами "до скального основания". Обиженный таким отношением новозеландский супервулкан Таупо бомбанул, но опять же с куда меньшими спецэффектами чем пророчили некоторые пессимисты. На фоне равномерно распределённых по территории многих мегатонн извержение как-то не смотрелось. Да и смотреть было некому даже с орбиты, потому что спутники посбивали первым делом. Ибо нех тут! Мало ли с чем он там летает и какая информация через него идёт.
В свете вышеизложенного сообщение сухопутным транспортом между анклавами выживших серьёзно не рассматривалось. Болотоход на ядерном приводе сгородить конечно можно, но дирижаблем или корабликом с тем же реактором путешествовать намного веселее. А на горючке автономность никакая получается, так - прокатиться немного по приколу. Тем более что в болотах расплодились всякие твари типа аллигаторов, бегемотов и прочих полуводных бестий. И бандиты. Поохотиться, конечно, бывало интересно, но отбиваться от зверья всю дорогу из пункта А в пункт Б? Оно нам таки надо?
Очень удивительно, но на Болотах неплохо сохранился Израиль. Словил пару плюх в район Тель-Авива и Хайфы, но в основном уцелел. Как мрачно пошутил шкипер: "Арабы у пультов ракетных передрались. Каждый хотел самолично кнопку нажать."
Таким образом, на заболоченной слякотной параллельной Земле 2019 года от Р.Х. сформировалась сеть анклавов и полисов, пока неспособная развиться в мало-мальски крупное государство из-за хреновой транспортной связности. Торговали, иногда дрались по мелочи, иногда объединёнными усилиями зачищали беспредельщиков на суше и на море. Если откровенно, то объединение-слияние в Великую Болотию никому особо не было нужно. В общем, мироустройство чем-то напоминало "Меганезию" Александра Розова, но в гораздо более суровых условиях.
Чипы ставить продолжали, ибо удобная всё же штука, но сугубо добровольно и обязательно с функцией выключения по желанию носителя. За неотключаемый чип или, тем более, за управляющий всех причастных к установке без лишнего базара скармливали морской живности в садках на аквафермах. Не живьём конечно. А то ещё трепыхаться будет, креветок с крабиками подавит.
Одним из любимых занятий поморов, к которым причислял себя мой друг шкипер, был поиск убежищ с бывшими хозяевами жизни. Дело прибыльное и почётное, но довольно опасное.
Пока всё, продолжение следует.
Просьба замеченные ашипки и очепятки безжалостно указывать.
Сидел, читал книжку про клатратные соединения, которые газгидраты. Начало клонить в сон.
Переключился на ЖЖ и поставил фоном пение птичек в лесу:
Слышу с подоконника охреневшее: "Мя-а?! А птицы где?" и прыг ко мне на стол!
Его Мурзейшество прислушивается:
"Да ну тебя, Старший! На полу комфортнее валяться а слышно также, вотЪ":
Надо будет всё же нормальный усилитель сделать вместо имеющегося интегрального недоразумения. С трансформаторами возиться неохота, так что наверное гибридник буду мутить.
Значицца так. Три ночи подряд снился какой-то долбокрякнутый сон.
Основные приколы: 1. Стою за штурвалом в ходовой рубке здоровенного судна на подводных крыльях и рулю :) Причём вроде я этим самым СПК командую и даже как бы владею.
2. Судя по докладам из машины галоша на ядерной тяге! Иначе фразы вроде "температура теплоносителя в первом контуре" и "фон в норме" не интерпретируются.
3. Шпарим мы по какой-то сибирской реке, причём пришли с моря, потому как идём против течения и солнце в морду. А время полдень.
4. Задача наша простая - везём большой сейсмоотряд, который пишет профили по реке, на морской манер. Причём вместо пневмопушки мы с кормы из бомбомёта вроде приснопамятного "ёжика" одиночными глубинками кидаемся. На рыбу и экологию всем абсолютно пох.
5. Крылья у нас не V а скорее U. То есть повторяют обводы корпуса и при необходимости к нему прижимаются, если приходится переползать мелкие места в водоизмещающем режиме. Причём у нас на пузе ещё и гусеницы! То есть при желании мы какое-то время вообще по суше можем.
6. GPS нету. И ГЛОНАСС тоже йок мамбык. Похоже на апокалипсец :( У штурманов (их сразу трое на вахте!) какая-то эпических габаритов и сложности конструкция, по которой и внутри которой они лазят и выдают мне данные достаточно точно для того, чтобы мы по этой реке шли со скоростью узлов этак 40 (74 км/ч).
7. Галоша моя напоминает плод свального греха ТБС, океанской баржи и бронекатера. От ТБС - надстройка в самом носу, правда приземистая такая. От баржи - широкий вместительный корпус и обводы. От бронекатера - довольно низкий бронированный борт и танковые башни в количестве 4 штук. Причём владелец в моём лице считает, что надо было всё же башни от САУ ставить, пусть защита хуже зато калибр солиднее.
Часа два интернет копал - вот самое близкое что нашёл:
Если вот этому на картинке надстройку сдвинуть совсем в нос, на крылья мостика и на корму по бортам воткнуть по башне от Т-10М, борта уменьшить по высоте раза в 2 и прикошачить на 1/6 длины спереди и сзади убирающиеся подводные крылья - примерно получится что-то вроде моей "галоши" из сна. Да, ещё по носу хорошенько лопатой врезать.
Самое смешное - ничего и близко не читал, не смотрел и т.д. "Шамо приполжло" (с)казала девочка.
Кормушку я сделал в лучших отечественных традициях - что под руку подвернулость, то и употребил. Получилось вот такое: Материалы: коробка из-под тортика 2л бутыль от кока-колы 4 пары одноразовых палочек-хаси промышленный шнурок синтетический термоклей.
Конструкция ясна из фото. Единственно не видно проплавленных в выступах донышка бутылки отверстий для корма. Термоклея ушло много, поскольку я им ещё и все узлы прошёл для пущего спокойствия. Верхние палочки привязаны/приклеены к бутылке, которая горлом продета в оверстие прорезанное в крышке. Все щели залиты термоклеем, чтобы снег не сыпался в кормушку. [Харчевня на штатном месте и довольный посетитель - смотреть по клику.] Стандартный металлический кронштейн для полок пришуруплен к створке балконного окна, а к нему вязальной проволокой притянут отрезок хлорвиниловой трубы из моих запасов. В прошлой жизни это вроде был карниз для штор. На дальнем конце трубы ввёрнуты два самореза между которыми вставляется кольцо подвеса таверны. Створка открывается внутрь и при этом можно спокойно снять кормушку для пополнения харчами. В данном случае смесь пшёнки и семечек, а также к двум нижним палочкам-насестам привязаны проволокой два куска сала.
Важно! Когда я сначала вывесил сооружение за окно оказалось, что его изрядно качает ветром, да и птички своим весом тоже выводят конструкцию из равновесия. Пришлось подвесить снизу камень, для удобства запихав его в пластиковую бутылку. Был бы песок - было бы проще. Можно было бы прихреначить снизу вторую трубу на кронштейне, но так было бы менее удобно снимать кормушку для пополнения. Крупа через воронку просто засыпается в бутыль и через отверстия высыпается на столик.
Птиц-синиц прилетел пообедать:
Пока закусывает крупой, но на переднем плане видно уже покоцаный кусок сала :)
"Лепота!" - чирикает птиц:
"Так. Надо осмотреться. Мало ли что или кто подкрадётся?"
Кото быстро понял, что если прыгать на подоконник - птицы сразу упорхнут. Так что теперь он за ними наблюдает с порога балкона, а я никак не могу выбрать ракурс чтобы котея с взглядом на птиц заснять. Это надо совсем на пол ложиться. Однако ещё придумаю что-нибудь :)
Любопытно, но "жёсткие" дирижабли отнюдь такими не были! Они скорее напоминали по конструкции байдарки: ажурный силовой набор на который натянута матерчатая обшивка. Вот например каркас самого удачливого и успешного цеппелина LZ127: Балочки, расчалочки... Если присмотреться - пространство между шпангоутами и стрингерами сплошь опутано расчалочной проволокой. Неплохая подборка фотографий внутренностей цеппелина "Акрон" - рекомендую полюбоваться. Как подумаю о количестве точек крепления и заклёпок - у меня волосы не просто дыбом встают по всему телу, а аж звенеть начинают. Но ведь летал, да ещё как летал! [Однако текста и картинок предполагается много, а посему - под спойлер их. Кому интересно жмите.] Если я сейчас начну углубляться в тонкости конструкций цеппелинов, во все эти клапана, трубопроводы, газовые шахты и прочая, прочая, прочая - то получится пересказ книги "Оборудование дирижаблей", С.А. Лосик, И.А.Козлов, 1939 г. И ещё целой охапки других, как русских так и англоязычных. Оно нам надо? Книгу каждый может сам скачать и прочитать невозбранно.
Итак, позвольте малость пословоблудить от себя лично.
Кстати как утверждают на интереснейшем англоязычном ресурсе по дирижаблям: "Размеры и форма LZ127 не были оптимальны по аэродинамике, прочности конструкции или полезной нагрузке." Потому что определялись размерами сборочного эллинга в Фридрихсхавене - 240(д)х35(в) метров. Ты, конструктор, хоть стреляйся, хоть вешайся а в габариты впишись. Вот он и вписался как смог: Картинка весьма кликабельна и поучительна. В итоге получился "Граф Цеппелин" таким длинным, хотя к тому времени уже определились что чрезмерное удлиннение отнюдь не во благо аэродинамике и тем более прочности. Для грузов же вообще идеал параллелепипед, но это уж как-то внутри выкроили.
Были ещё дирижабли Шютте-Ланц с деревянным каркасом. Война, металл в дефиците однако. Самый первый был самым затейливым в смысле конструкции силового набора: "Геодезические" продольно-диагональные связи позволили поставить шпангоуты реже и несколько снизить вес клееной деревянной конструкции, но не прижилось. Во-первых: Я примерно представляю, что именно сказали рабочие и инженеры профессору Иоганну Шютте по поводу его геометрических изысков и как бились в конвульсиях технологи. Во-вторых: Оказалось что тряпочка проклеенная кишками, из которой тогда делали колбасную дирижабельную оболочку, обтягивает всю эту геодезию слишком уж туго, в результате чего сопротивление воздуха на ромбических впадинах корпуса возрастает так, что хоть всей командой опахалами маши в помощь пропеллерам - не разгоняется корабль до проектной скорости. "Ну его нафиг!"- сказал компаньону доктор Карл Ланц и последующие дирижабли фирма "Luftschiffbau Schütte-Lanz" уже выклеивала из дерева в традиционном стиле Цеппелина, без всякой геодезической ереси. Кому хочется приобщиться к деревянному зодчеству - ходите сюда. Хороший бюллетень, но на английском. Картинка оттуда: Кстати достаточно жёсткая обшивка (например из металлизированного стеклопластика) на эту геометрию должна гладко лечь. Да и выклеивать геодезию сегодня можно отнюдь не из древесины. Может и получится по замыслу профессора?
Вернёмся к цеппелинам.
Уже к середине 1920-х годов дирижабли начали толстеть. Британский R100 имел соотношение длина/диаметр примерно 5,4 а мой любимец ZMC-2 (хоть он и блимп вообще-то) 2,83!
Если взглянуть на график: то всё становится ясно и понятно. С точки зрения прочности и аэродинамики удлинение 3,5-4,5 для дирижабля с круговым сечением корпуса оптимально и LZ127 с его лямбдой 7,76 получился тощеват маленько, что не помешало ему с 18 сентября 1928 по 18 июня 1937 налетать 17177 часов без серьёзных аварий.
Опытный экипаж, продуманная конструкция без рискованных инноваций но и без опасных упрощений "чтобы дешевле!". И разумеется Хуго Эккенер, выдающийся инженер, администратор и воздухоплаватель с гуманитарным образованием! :)) Цитатко: "Родился 10 августа 1868 года в городе Фленсбург в семье мелкого торговца и кустарного производителя сигар и дочери сапожника. В 1888 году окончил фленсбургскую гимназию и поступил на кафедру философии Мюнхенского университета. С 1890 (1889?) учился в Берлинском, а с 1891 в Лейпцигском университетах, где изучал также психологию, экономику и историю." ++++И ещё, КМК дело в том, что ни одна сволочь не могла гавкнуть на доктора Эккенера "Делай так как Я приказываю!" Потому LZ127 "Graf Zeppelin" и прожил долгую (по меркам дирижаблей) счастливую жизнь. Кругосветка. Вылет из Нью-Йорка:
И триумфальное возвращение:
Почему-то удачливые дирижабли мало кто помнит, а вот погибшие в катастрофах таки да. "Гинденбург", американские авианесущие, R101 у всех на слуху. Зрелище же! Без сучка и задоринки сходивший в кругосветку "Граф Цеппелин" менее известен, а честно отслуживший своё ZR-3 "Лос- Анджелес", первым пересекший Атлантику по воздуху R34 и удачно летавший R100 вообще остались в тени. Не говоря уже про целую стаю патрульных блимпов US Navy и Royal Navy. Служили и ладно.
Теперь немного поразмышляем. Немцы и англоамериканцы совершенно правильно называют дирижабли "воздушными кораблями". Их и эксплуатировать надо подобно кораблям - в шторм держаться подальше от берега земли, в гавани передвигаться с помощью буксиров и надежно швартоваться к защищённому от непогоды причалу. Ещё более дирижабли напоминают подлодки. Только почему-то носовыми рулями дирижабли обделили, а они было бы очень к месту для тонкой балансировки. И ещё их надо строить очень большими - только тогда они себя покажут во всей красе. Квадрат-куб, леди и джентльмены! Весовая отдача дирижаблей растёт с размерами. Особенно на ядерном ходу и в роли летающих городов :)
В 1975 году американцы всерьёз просчитывали экономику использования флота из 130 дирижаблей-газовозов для транспортировки газа и нефти с Аляски. Получалось примерно втрое дороже трубопровода, но дирижаблики в отличие от трубы ещё и в обратном направлении грузы могли таскать. Желающие могут ознакомиться с этими рассчётами и многим другим в эссе на тему "цеппелин и что с ним делать" от фирмы "Боинг". Увы, на английском. Однако текстовый слой в наличии имеется, так что заинтересовавшимся гугель в помощь.
Кино про постройку LZ130 "Graf Zeppelin II":
На немецком языке, но посмотреть стоит. Красиво снято.
Из той же страны и из того же времени что герой предыдущего поста, а какие разные судьбы! ИМХО: ZMC-2 делали инженеры-изобретатели, а "Город Глендейл" строил прожектёр-перфекционист.
Итак цельнометаллический "City of Glendale" Томаса Бентона Слейта, прошу любоваться: Январь 1929 года, слоник на привязи. Пустой, без оборудования. Надут водородом. [Печальную и поучительную историю читать здесь] Жил-был в Соединённых Штатах оф таки Америка изобретатель и бизнесмен Томас Бентон Слейт. Занимался производством сухого льда, изобретал машины по получению углекислоты в твёрдом виде и отнюдь не бедствовал. Кому интересно - можете полюбоваться на его патенты (на английском языке). И вот в 1924 году Слейту захотелось странного. Распродал он всё и основал в Глендейле, штат Калифорния компанию "Slate Aircraft Corporation" дабы строить цельнометаллические дирижабли и приступить к коммерческим перевозкам.
Вот он с моделью дирижабля в руке:
Список инноваций, предполагаемых на будущих кораблях "Слейт Эйркрафт" был весьма внушителен: 1. Газонепроницаемый цельнометаллический корпус с работающей обшивкой. 2. Паросиловая установка с турбиной. 3. Вместо привычных пропеллеров - центробежный вентилятор в носовой оконечности, который изобретатель назвал "вакуумный привод". Поток от него должен был прилипать к поверхности корпуса (эффект Коанда) и огибая его создавать тягу. 4. Удлиненный калевидный корпус особой формы. 5. Система посадки-высадки пассажиров без швартовки и приземления, лифтом на тросе.
Проиллюстрируем сии инновации: 1. Рисунок из патента US1681790:
Что характерно, обшивка гофрированная, "дышащая". Однако для полностью безбаллонетной конструкции (даже без компенсаторов) отыграть колебания давления несущего газа маловато будет, что и показал дальнейший опыт. Набор корпуса, дюралевые трубки с толщиной стенки 0.46 мм:
Пару раз всю эту конструкцию трепало до полного разрушения ветрами Санта-Ана, пока Слейт не распорядился срочно возвести ангар вокруг стапеля.
Честно говоря, по сравнению с постройкой ZMC-2 из предыдущего поста это выглядит как какая-то кустарщина :( Хотя чего Слейта ругать - на многих нынешних "фирмах" такой же (если не хуже) стремак.
2 и 3. Слева мы видим котёл, который должен был генерировать пар для турбины, вращающей вот это самое, что держит главный инженер "Слейт Эйркрафт" Л.Р.Хокинс. Этот вентилятор должен был создавать "вакуум" перед носом дирижабля чтобы тот летел со скоростью до 100 миль в час! То есть 160 км/ч :)
Что-то я сомневаюсь глядя вот на это: Это тот самый вентилятор уже на своём штатном месте. С турбиной ничего не вышло, пришлось поставить обычный звездообразный мотор, но с тем же вентилятором: Слева как оно сначала хотелось - справа как потом пришлось.
4. Это вот так оно должно было по мысли "инвентора" работать: "Мужики однако же сумлеваются!"
5. Истинная вишенка на торте прожекта! Аттракцион "небесный лифт"! Не для слабаков :) И оно же в виде рекламной картинки:
Ещё несколько фото "City of Glendale".
Кончилась вся эта опупея пшиком в прямом смысле слова.
17 декабря 1929 года слоника выкатили из ангара чтобы отправить в первый полёт. Погода стояла необычно тёплая. Начали запускать двигатель. Однако тем временем солнышко нагрело оболочку и расширившийся газ сказал "Пш-ш-ш-ш!" через предохранительные клапана.
19 декабря дирижабль опять выкатили наружу, теперь уже с заведённым заранее мотором. Однако солнце снова устроило подлянку :) Клапана "предусмотрительно" были переведены на ручное управление, поэтому вместо "Пш-ш-ш!" народ услышал "чпок-чпок-чпок!" заклёпок левого борта. Обшивка отскочила от набора, вздулась пузырями и местами разошлась.
Дирижабль затащили обратно в ангар. Слейт заявил инвесторам что ремонт и переход к испытаниям вопрос нескольких месяцев, но потом стало ясно, что конструкцию надо полностью переделывать. Однако времени на это уже не было. Стоял декабрь 1929 года, второй месяц Великой Депрессии...
Слейт ещё два года пытался найти инвесторов пока "City of Glendale" пылился в ангаре. Осознав что всё кончено Слейт напоследок устроил шоу перед прессой сбросив с мостков на дирижабль пятидесятифунтовый мешок с песком. Всего 22 кг хватило чтобы оболочка лишенная поддержки внутреннего давления схлопнулась. Останки дирижабля и ангар разобрали и продали на металлолом, "Slate Aircraft Corporation" прекратила существование, владелец обанкротился.
Характеристики дирижабля в двух частях.
Реальные:
Длина - 64,6 м Максимальный диаметр - 17,7 м Удлинение - 3,65 Объём газа (водород или гелий) - 8495 м3 Вес конструкции - примерно 6350 кг
Фантастические: Полезная нагрузка - 3200/4700 кг Скорость 128 км/ч крейсерская, 160 км/ч максимальная 35 пассажиров, 5 человек экипажа
Чего только не наплетёшь инвесторам чтоб денег дали :))
Томас Слейт не просто выплыл из этой истории, но и оказался на редкость непотопляемым и живучим. В середине пятидесятых годов прошлого века он предлагал для очистки от смога городов Калифорнии построить на склонах окружающих гор "установки производящие циклоны", что вызвало некий шум в прессе, но денег никто не дал :) "Ну и хрен с вами!"- сказал мощный старикан Роберт Бентон и забросил эту идею.
Изобретатель скончался 26 ноября 1980 года всего неделю не дожив до столетнего юбилея.
Небо Великое! Как же мне это всё знакомо!!! Где-то я такое видел в своей жизни и не раз
Портрет героя в январе 1935 года в Лейкхёрсте: Был такой чудный летательный аппарат легче воздуха ZMC-2. Очень-очень счастливый, поскольку отмерило ему Небо жизнь долгую и без аварий. С 19 августа 1929 года и до 19 августа 1939. Ровно 10 лет. 2265 лётных часов за 752 полёта.
Жил в городе Белфасте мальчик по имени Падди, Ходил в детский сад и котенка по пузику гладил. И в целом хороший был мальчик, но в голову била моча. Ведь Падди с самого детства терпеть не мог англичан.
Увидит в песочнице англосаксонскую рожицу – Ногами топочет и отбирает пирожные. И часто стоял он в углу, ведь вел себя плохо… Но Падди родился ирландцем, Падди всё похуй!
Вот в городе Белфасте в школу пошел мальчик Падди. Красивая школьная форма, портфель и тетради. Учился довольно прилежно, но мог учудить сгоряча: Ведь Падди с самого детства терпеть не мог англичан.
И вот как-то раз на уроке английской грамматики В учителя Падди солью пальнул из пневматики. Родителей в школу позвали: он вел себя плохо, Но Падди родился ирландцем, Падди всё похуй.
Успеха наш Падди добился на ниве футбола И вот против сборной Англии вышел на поле. К воротам как пуля помчался, едва лишь коснулся мяча, Ведь Падди с самого детства терпеть не мог англичан.
Вот мячик со свистом куда-то к трибунам уносится, А Падди с размаху бьёт вратарю в переносицу. Красная карточка, с поля долой: он вел себя плохо. Но Падди доволен. Падди — ирландец. Падди всё похуй!
Такие мгновенно замороженные мамонты есть. С травой в пасти и что намного важнее - в ЖКТ, где в процессе постепенного замерзания всё слегка (или не) успело бы перевариться. Вместе с окружающими мёртвыми тканями. Досужие умы уже посчитали потребные для такого мамонтоцида градиенты температур и потоки тепла, так что я на этом останавливаться не буду. Я вообще не собирался на эту тему говорить, но после такого... Сама статья ещё хрен с ней, хотя температура вакуума, смена полюсов и миллионы мамонтов доставили. Обсуждение вообще что-то с чем-то, всю морду лица отфейспалмил.
Чтобы не быть голословным, попробую объяснить по основным позициям:
1. Температура вакуума. Нет у вакуума температуры. Учите физику. Школьную. Да, там ещё были картинки распределения температуры по слоям атмосферы, но к ним ещё надо было бы графики плотности атмосферы на тех высотах. Для ясности.
2. Смена полюсов. Да когда же вы (самка собаки-падшая женщина!) перестанете путать смену магнитных полюсов и географических?! Магнитные меняют своё место постоянно, что создаёт проблемы не только авиаторам и мореходам, но и скромным наклонно- направленным буровикам. Да, мы тоже по магнитометрам работаем. Приходится постоянно геомагнитные карты обновлять. А вот если поменяются географические полюса, что возможно при столкновении Земли с достаточно большим небесным телом, то ни у кого никаких проблем уже не будет. Совсем никаких. Мёртвым пох.
3. Миллионы мамонтов. Сегодня в Африке обитает меньше 100 тысяч слоников. Если всю флору пустить им на прокорм - ну может миллион и получится содержать. Это в жаркой Африке. В гипотетическом умеренном климате Сибири продуктивность растючки несколько поменее будет, чисто по солнышку и температурке.
А с чего те мамонты мгновенно заморозились-то? Да хоть с кометного снега. Или ледяного цунами. Не с вакуума уж точно.
Колите эскулапы, не жалейте! И ампулы как гильзы - звяк-позвяк... Посвистывают вены, дырявые как флейты, И жопа от уколов похожа на дуршлаг. (Цы) Я. Сегодня.
Кстати из прочитанного: "Чокнутый, но сколько отваги!"
Вито Дюма, яхтсмен одиночка. Ищите и читайте. Можно по разному относиться к его путешествиям - я просто очень глубоко уважаю. Этакий водоплавающий человек-медоед.
tim_o_fay
![[sticky post]](https://www.livejournal.com/img/icon_sticky.png?v=11043 "[sticky post]"){kind=icon}
Типа дисклеймер.
